KLX125

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KLX125 フォークオイル交換 ステムグリスアップ

冬が来る前に、KLX125のフォークオイル交換と ステムグリスアップ。 タイヤ交換もしたくて、シンコーSR241を 用意してあったのですが、 時間が足りませんでした(涙) タイヤとキャリパーを外して、 フォークを...
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KLX125にエンジンコンディショナーを使ってみた(シリンダー注入)

走行6万キロ超のKLX125に KUREエンジンコンディショナーを使ってみました。 何やらネットで見ると、プラグを外して、 シリンダーに直で入れるのが効果的らしいと! 私もマネしてみました。 圧縮上死点に合わせて、 ...
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KLX125 アンダーガード加工(スキッドプレート)Juba 130MIG 半自動 溶接機 100V

ヤフオクで購入した、KLX125のアンダーガード、 3500円くらいでしたが、ネジがとにかく細い! しかもスキッドプレートから出っ張るので、 障害物に接触したらすぐ折れるだろう・・・・。 という事で、 こちらも随分前にヤフ...
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KLX125 チェーンテンショナーを調整してみた Dトラッカー125

先日のタペット調整の成果が無かったので、 今度はカムチェーンを疑ってみました。 長いラチェットで簡単に取れます。 真ん中のネジを外して、外側のネジを2つ外すと! オートテンショナーなので取り出すと全力で、 伸びきっ...
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スコルパ TY-S125 ロングライド 比較 サイズの感じ KLX125

KLX125と、スコルパ TY-S125 ロングライドの サイズを比較してみようと思います。 またしても、ただ写真を撮っただけです。 乗った感じの違いは、ステップとハンドルの距離が、 TY-S125 遠い KLX125 近...
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KLX125 Dトラッカー125 比較 サイズ の感じ

KLX125とDトラッカー125が同じタイミングで、 手に入ったので、サイズを比較してみようと思います。 とはいえ、ただ並べて写真を撮っただけです。 ご参考程度に・・・。  Yo...
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KLX125のバルブクリアランス調整(タペット調整)をしてみた Dトラッカー125

走行6万キロ! なんだか最近カチカチとヘッドから音がするので、 KLX125のバルブクリアランス調整(タペット調整)をしてみました。 外装外して バルブの蓋を外して 上死点を合わせて モノタロ...
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KLX125のハンドル交換をしました。+アクセルワイヤー 10cmロング

改造されていたKLX125を中古で購入しまして、 ポジション変更のために、まずハンドル交換をしました。 レンサルのハンドルは幅が狭く内側に絞られていたので、 ZETAの幅広ハンドルにしようとしたのですが・・・ ハンドル外...